На встрече губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта с профсоюзным активом и руководителями предприятий автомобильного транспорта, который осуществляет пассажирские перевозки в нашем регионе и перевоз граждан льготных категорий, обсуждались предложения по решению проблем отрасли.
Согласно данным Хабаровской краевой организации общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, социально-экономическое положение на предприятиях, осуществляющих пассажирские перевозки на территории края, продолжает оставаться нестабильным. Основной проблемой по прежнему остается невыполнение федерального отраслевого и краевого трехстороннего соглашений в части минимальной тарифной ставки рабочего 1-го разряда (4330 рублей). При средней зарплате по краю 29 тысяч рублей в месяц в ООО «Автотранс+» поселка Чегдомын, к примеру, она составляет всего 12,1 тысячи рублей. В других сельских поселениях зарплата водителей не на много выше.
Не зря об этом несколько эмоционально докладывал диретор ООО «Автотранс+» Олег Юнчан. По его словам, работе его предприятия мешают частные извозчики. Они на остановках забирают платежеспособных пассажиров, оставляя льготников водителям «Автотранса+». О каком уж тут заработке может идти речь! Компенсации за льготные категории из бюджета края не спасают. Олег Викторович предложил увеличить стоимость единого проездного билета до семисот рублей.
Министр промышленности и транспорта Хабаровского края Владимир Быченко отметил, что по инициативе краевого правительства разработан законопроект, в котором определены меры по отношению к перевозчиками-нелегалам. В настоящее время проект нормативного акта находится на рассмотрении в Законодательной думе края.
— Вступление в силу нового закона ожидается с 1 июля этого года. Документ предусматривает изменения в Кодекс об административных правонарушениях, предполагающие увеличение штрафов, — в некоторых случаях до 300 тысяч рублей, — сообщил В. Быченко.
Как заявил министр, суммы штрафов еще буду обсуждаться с депутатами и общественностью, планируется и ужесточение правил выдачи лицензий на перевозки. Сегодня нерадивого организатора перевозок лишить лицензии можно разве что за совершение крупного ДТП. Другая сторона негатива — сегодня перевозчиком может стать любой желающий. Законы, начиная с Гражданского кодекса РФ и заканчивая местными нормативными актами, прописаны по принципу «разрешено то, что не запрещено». В крае известны фамилии всех нарушителей. Но что с ними можно сделать?
— Необходимо навести порядок на этом направлении. Ускорить принятие законодательных актов, — подчеркнул губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.
Что касается перевозок льготных категорий граждан, то надо сказать, что едиными социальными проездными билетами в Хабаровском крае пользуются почти 140 тысяч человек.
Затраты на организацию перевозок автомобильным предприятиям возмещает краевой бюджет. С 2005 года стоимость единого проездного билета повышалась трижды. Очередное повышение — на 25 процентов — действует с начала этого года. Дополнительные расходы краевого бюджета на эти цели составят около 170 миллионов рублей.
По Хабаровску сегодня стоимость проезда согласно единому социальному билету в месяц составляет 540 рублей.
Напомним, по закону о ветеранах первоначально было так: льготная категория граждан могла ездить бесплатно на любом городском пассажирском транспорте, кроме такси, причем количество поездок не ограничивалось. Большинство же частных перевозчиков игнорируют этот нормативный акт. И чиновники им не препятствуют. Льготники вынуждены мерзнуть на остановках в ожидании муниципального транспорта.
Один вопрос отстался открытым: как быть тем самым нерадивым перевозчикам, то бишь бомбилам, которые «отбирают» деньги у работающих на дорогах на законных основаниях? Жить хорошо законопослушным водителям хочется сегодня, а не в прекрасном далеко. Пока же находят бомбилы лазейки в законодательстве, обманывая нас с вами, уходят от налогов.
Валентин НИКИТИН
